发布日期：2020-6-4 8:59:38 作者：美国蓝线 点击：332
现在很多车主朋友在换机油的的时候没有一个清晰的概念。 换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对车不好。 去4S或专修店问，一般告诉你国产车5000公里换一次，但网上看却15000公里换一次，大家可能会觉得4S店或是专修店想赚你钱，并且晚些换油行驶平常也并没有太多影响，所以一般都晚些去更换发动机机油，可是就是这样结果几年后发动机故障不断。
但是机油到底什么时候该换？
有的车说明书标定的是5000公里换机油，有的标定的是7500公里。特别是首保的，公里数更少。更有甚者，说越早越好。“反正里程数到了，那就换呗”，这简直是绝大多数车主的想法。 那么一般换机油是有周期性的，多少时间换，是根据机油的氧化程度，重要的是根据机油的使用情况而定。那么问题来了，如何确定机油的使用情况是要换了？
现代维修保养与以往不同的是：以往到了一定运行里程或者时间就必须更换机油；那么现代是到了一定运转里程或者是时间要检查机油。检查机油的时候，第一测定机油的残存量，要对机油进行称重，多与少都有问题，第二检查机油的质量，其项目包括动力粘度、运动粘度、粘度指数、酸碱度、磨粒分析等等多项，看是否应该换，应该如何换，以及换什么级别的机油。
机油的更换和车本身以及所处环境有关
很多汽车现在是终身质保的，但是前提是你必须在4S店保养，那么4S店里的东西不用想那怕是一模一样的也会比外面贵上不少，你为了车不会坏就得在他那里保养，一次就得1千多，还只是小保养，半年一大保养就得小一万，这还只是普通车，那么要是好一点的车更贵。这里是有利益链的所以没办法选择。
国外基本上3万公里一保养，原因在于第一，国外的油品好，这没办法，用的时间就长，第二国外压车情况相对少，你要是说特大城市，那这条忽略，还有就是空气质量，在雾霾严重，尘土飞扬的地方是格外废机油的，这也是为何国内的机油更滑公里数少于国外。
一般你买的车要是自然吸气的发动机，其实对于机油要求不高，换一个半合成的跑个小一万我认为是一点问题没有的，如果你是涡轮增压我就建议必须用全合成。如果你的车是德国车对于机油的要求还是很高的，相对日本车能要求低一点，半合成油一般是8千公里一换，全合成的一万一二也是可以的。不用担心换晚了车就废了，如果是那真的是你车质量不行，或者是你的城市太脏了，你的环境全是尘土。如果是我建议你搬家而不是考虑机油问题。
当然也有还完机油半年不开的，最好半年换一次，一年一换也可以，但是一年就开两次的土豪应该是有人专门个保养的。
北方的冬天如果环境很冷建议换上冬季机油，不管你是之前刚换多久，不然容易给你扔半道上。总之换机油第一是公里数，到了多跑跑也不用担心，还有就是时间，如果长时间没开一定要多热会车。
机油的衰减是有一定期间限的， “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，这时候功能降低。 也就是说，如果换了机油之后，您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
所以，从一般的公认概念上说，换机油的时间首先看里程。
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
但是有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑得起来！
